Tester diagnostyczny: Audi (modele 1986-1996)

Opis produktu:

Tester diagnostyczny systemu sterowania silnikiem to narzędzie, które pozwala na dokładną diagnostykę pracy silnika oraz wszystkich związanych z nim elementów elektronicznych. Dzięki niemu można precyzyjnie zlokalizować usterkę lub sprawdzić, czy silnik działa prawidłowo. Tester podłącza się bezpośrednio do gniazda diagnostycznego znajdującego się w każdym pojeździe. Urządzenie jest w pełni autonomiczne i nie wymaga podłączenia do komputera czy laptopa, co czyni je niezwykle wygodnym w użyciu.

Po podłączeniu i uruchomieniu tester wyzwala migawkowe kody błędów. Kody usterek pokazywane są poprzez miganie czerwonej kontrolki testera, które odczytujemy, a następnie sprawdzamy znaczenie kodu w tabeli błędów i usterek (znajduje się ona w załączonej do zestawu instrukcji obsługi). Dzięki temu w ciągu niespełna 5-ciu minut jesteś w stanie samemu ustalić nawet najbardziej ukrytą i uciążliwą usterkę, na zlokalizowanie której tradycyjnymi metodami potrzeba byłoby mnóstwa czasu i nakładu pracy.

Użycie tego testera pozwala na samodzielne diagnozowanie usterek, co nie tylko oszczędza czas, ale również pieniądze. Samodzielnie zidentyfikowana usterka często okazuje się łatwa do usunięcia, co w serwisie mogłoby wiązać się z wysokimi kosztami. Dzięki temu urządzeniu możesz przeprowadzić diagnostykę na poziomie porównywalnym z profesjonalnymi serwisami, unikając przy tym zbędnych wydatków.

Zasada działania:

Korzystanie z testera diagnostycznego jest niezwykle proste. Urządzenie podłączamy do złącza diagnostycznego w samochodzie, następie uruchamiamy tester i włączamy zapłon. Po tym kroku automatycznie zaczyna się emisja kodów usterek. Kody usterek są wyświetlane poprzez miganie czerwonej kontrolki testera diagnostycznego.

Dla przykładu kod usterki numer 24 (każdy numer kodu powtarzany jest trzykrotnie, aby wykluczyć ewentualne pomyłki podczas odczytu) to:

1) dwa dłuższe mrugnięcia

2) 1 sekunda przerwy

3) cztery krótkie mrugnięcia

Zapisujemy wszystkie wyemitowane numery kodów, a następnie sprawdzamy je w odpowiedniej tabeli błędów i usterek, która znajduje się w instrukcji obsługi.

SAMODZIELNE PRZEPROWADZENIE DIAGNOSTYKI W SAMOCHODZIE DLA NIEDOŚWIADCZONEGO UŻYTKOWNIKA NIE PRZEKROCZY 5-10 MINUT !!!

Dodatkowe informacje:

Tester diagnostyczny jest w stanie wykryć wiele nawet najdrobniejszych usterek, takich jak np.:

• Akumulator - zbyt wysokie/niskie napięcie
• Cewka zapłonowa
• Czujnik Halla
• Czujnik spalania stukowego
• Czujnik temperatury cieczy chłodzącej
• Czujnik temperatury powietrza
• Czujnik prędkości obrotowej silnika
• Czujnik położenia przepustnicy
• Moduł sterujący (komputer)
• Pompa paliwa
• Regulator wolnych obrotów
• Sonda lambda
• Zły skład mieszanki (zbyt uboga/bogata)
• Układ recyrkulacji spalin
• Niewłaściwa praca danego wtryskiwacza (1-6)
• Oraz wiele innych...

Cechy produktu:

• Wymiary: dł. - 4cm, szer. - 3cm, wys. - 2cm
• Długość przewodów: 50cm

Centrum pomocy technicznej On-Line:

Ten produkt objęty jest programem "Centrum pomocy technicznej On-Line". Jako jedyni w branży uruchomiliśmy innowacyjny system pomocy technicznej.

Zawiera m.in.: instrukcje obsługi, porady, zawartość płyt do pobrania, czy też odpowiedzi na najczęściej zadawane pytania. Można w nim również skorzystać z pomocy dedykowanego konsultanta.

Co zamawiasz:

• Tester diagnostyczny (Audi)
• Obszerna instrukcja obsługi zawierająca:

  - Opis systemu sterowania silnikiem

  - Lokalizację złącza diagnostycznego w poszczególnych modelach

  - Dokładny sposób podłączenia testera wraz z ilustracjami

  - Szczegółową instrukcję odczytywania kodów błędów

  - Pełną listę kodów usterek wraz z ich wyjaśnionym znaczeniem

  - Sposoby kasowania błędów z pamięci sterownika

• Pisemna karta gwarancyjna na okres 24 miesięcy
• ... oraz FACHOWA POMOC TECHNICZNA

Lista obsługiwanych modeli samochodów:

Audi (kod silnika)

• 80 - 1,6 oraz 4x4 (ABM) ----------> 1992-96
• 80 - 1,8 oraz 4x4 (PM) ----------> 1988-91
• 80 - 1,9 oraz 4x4 (SD) ----------> 1986-89
• 80 - 1,9D TDI oraz 4x4 (1Z) ----------> 1991-VI/93
• 80 - 2,0 oraz 4x4 (3A/6A) / (AAD/ABT) ----------> 1988-95
• 80 - 2,3 oraz 4x4 (NG) ----------> 1987-94
• 90 - 2,0 (NM/PS) ----------> 1987-91
• 90 - 2,3 oraz 4x4 (7A/NG) ----------> 1987-91
• 100 - 1,8 oraz 4x4 (4B) ----------> 1988-91
• 100 - 2,0 (RT/AAE) ----------> 1988-94
• 100 - 2,0 oraz 4x4 (AAD/ACE) ----------> 1991-94
• 100 - 2,2 (1B/2B) ----------> 1987-89
• 100 - 2,3 oraz 4x4 (NF/AAR) ----------> 1986-94
• 100 - 2,5D TDI (AAT) ----------> 1991-94
• 100 - 2,5D Turbo (1T) ----------> 1990-91
• 100 - 4,2 (ABH) ----------> 1991-94
• 200 - 2,0 (RT) ----------> 1988-91
• 200 - 2,2 oraz 4x4 (1B/2B/3B) ----------> 1987-90
• 200 - 2,3 oraz 4x4 (NF) ----------> 1986-91
• A6 - 2,0 (AAE/ACE) ----------> 1994-97
• Avant RS2 - 2,2 (ADU) ----------> 1994-95
• Cabriolet - 2,0 (ACE) ----------> 1992-96
• Cabriolet - 2,3 (NG) ----------> 1991-94
• Coupe - 2,0 (3A/6A) / (AAD) ----------> 1991-94
• Coupe - 2,0 oraz 4x4 (ACE/NM) ----------> 1989-96
• Coupe - 2,2 4x4 (3B/ABY) ----------> 1990-96
• Coupe - 2,3 oraz 4x4 (7A/NG) ----------> 1987-94
• Quattro - 2,2 (RR) ----------> 1989-91
• S4 - 2,2 (AAN) ----------> 1991-94
• V8 - 3,6 (PT) ----------> 1989-93
• V8 - 4,2 (ABH) ----------> 1991-93